Nidec ultra yupqa mashinani qayta jihozlash yechimi

Kirish

Liftlar - belgilangan xizmat muddati va ishlash muddati bo'lgan maxsus jihozlar. O'nlab yillar davom etgan rivojlanishdan so'ng, lift uskunalarini yangilash va qayta jihozlash tobora keng tarqalgan. Qayta jihozlash orqali lift tezligi va sifatini saqlab qolish yoki yaxshilash uchun biz turli xil echimlarni taklif qilamiz.

I. Eski liftni qayta jihozlash talabi uchun stsenariylar:

1. Davlat rekonstruktsiyasi uchun subsidiyalar olish huquqiga ega eski liftlar.

2. 2014 yilgacha o'rnatilgan yuqori darajadagi liftlar.

3. Davlat qarzi loyihalari uchun yaroqsiz eski liftlar.

4. Asosiy tuzilmalari buzilmagan, lekin yurish qulayligi past va tez-tez kichik nosozliklarga ega liftlar.

II. Ultra yupqa mashinani qayta jihozlash uchun bozor imkoniyatlari

Ultra yupqa tortish mashinalari 20 yildan ortiq vaqt davomida mahalliy mashina xonasisiz lift bozorida qo'llanilgan. Liftga texnik xizmat ko'rsatadigan kompaniyalarning fikr-mulohazalari yuqori ish shovqini, podshipniklarning erta qarishi, keng turdagi modellar va murakkab joylarda qurilish kabi og'riqli nuqtalarni ta'kidlaydi. Ushbu muammolar mulk egalari uchun ham, texnik xizmat ko'rsatuvchi provayderlar uchun ham uzoq muddatli muammolarni keltirib chiqaradi, shu bilan birga qayta jihozlarni almashtirish uchun keng ko'lamli, yuqori aniqlikdagi talabni keltirib chiqaradi va qimmatli qog'ozlar bozorida sezilarli dividendlarni taqdim etadi.

III. Ultra yupqa mashinani qayta jihozlashdagi asosiy muammolar

1. O'lchovli muvofiqlik: Asl ultra yupqa mashinalarning qattiq o'rnatish o'lchamlarini qondirish qiyin. O'rnatish o'lchovlari va o'rnatish moslamalari va asl qurilma o'rtasidagi nomuvofiqliklar saytdagi keng ko'lamli o'zgarishlarga olib keladi, bu esa qurilish qiyinligi va xavflarni oshiradi.

2. Tizimning muvofiqligi: Asosiy boshqaruv tizimlari va mashinaning elektromagnit dizayni va enkoderlari o'rtasida yomon moslik. Liftning jitteri va g'ayritabiiy shovqin kabi qayta jihozlashdan keyingi muammolar ko'pincha saqlanib qoladi va bu mulk egalari tomonidan qabul qilinishiga to'sqinlik qiladi.

3. To'liq bo'lmagan model qamrovi: Bozordagi asosiy ultra yupqa mashinalar 400 kg dan 2000 kg gacha yuklarni va 1 m / s dan 4 m / s gacha tezlikni qoplaydi. Turli xil loyiha talablarini qondirish uchun to'liq assortimentli mahsulot liniyasi talab qilinadi.

4. Mehnatni talab qiladigan qurilish: An'anaviy qayta jihozlash joyida kesish va payvandlashni o'z ichiga oladi, buning natijasida qurilishning uzoq muddatlari, yuqori xarajatlar va qurilish ishlarida jiddiy buzilishlar mavjud.

IV. Standart ultra yupqa mashina echimlarining nomutanosibligi

Ultra yupqa modellar yuqori joydan foydalanishni taklif qilsa-da, ular birinchi navbatda yangi liftlar uchun original uskuna sifatida ishlab chiqilgan. Ularning mosligi eski liftni qayta jihozlash uchun etarli emas. Tanlash milya sharoitlariga qarab ehtiyotkorlik bilan amalga oshirilishi kerak va ular universal almashtirish yechimi sifatida tavsiya etilmaydi.

V. NIDEC Adaptive Retrofit Solution

AQShning liftlarni qayta jihozlash bozoridagi etuk tajribadan (bozor ulushi 60% dan ortiq) va o'zining xususiy ilmiy-tadqiqot va ishlab chiqarish imkoniyatlaridan foydalangan holda, NIDEC global bozor talablariga to'liq mos keladigan ultra yupqa mashinalar uchun maxsus qayta jihozlash yechimini ishga tushirdi:

1. O'lchovlarni qayta ishlatish va komponentlarning umumiyligi: Mashinaning o'rnatish o'lchamlari, varaq diametri, yivlar soni va texnik xususiyatlari asl birlik bilan bir xil. Tel arqonlar va to'siqlar to'g'ridan-to'g'ri qayta ishlatilishi mumkin, bu esa qurilish qiyinchiliklarini, xavflarni va xarajatlarni kamaytiradi.

2. Strukturaviy optimallashtirish: Radial magnit maydon dizayniga ega (an'anaviy eksenel magnit maydon echimlaridan farqli o'laroq), rulmanning aşınmasını samarali ravishda kamaytiradi va xizmat muddatini uzaytiradi.

3. Boshqarish tizimining mosligi: Yuqori tizim muvofiqligi uchun standart sinus-kosinus kodlovchi bilan jihozlangan. Tebranish, shovqin va g'ayritabiiy tovushlarni minimallashtirish uchun operatsiya egri chizig'ini optimallashtiradi va haydash qulayligini sezilarli darajada oshiradi. Saytdagi turli xil elektr sxemalariga moslashish uchun old va orqa o'rnatish tuzilmalarini qo'llab-quvvatlaydi.

4. Strukturaviy muvofiqlik: 450 kg dan 2000 kg gacha bo'lgan yuklarni qoplaydigan va 3 m / s gacha bo'lgan tezlikni qoplaydigan mashina xonasi va mashina xonasisiz o'rnatish uchun javob beradi.

5. Soddalashtirilgan qurilish: asl milya temir yo'lini o'rnatish teshiklarini saqlab qoladi, qurilish muhandislik o'zgarishlarini minimallashtiradi. Bu qurilish qiyinligi va davomiyligini keskin qisqartiradi, mulk egalariga ta'sirni kamaytiradi.

VI. Tanlangan ariza holatlari:

1. Guychjou provinsiyasi xalq prokuraturasi

2. Pekin va jamoat kasalxonasining Dongcheng tuman qo'mitasining nafaqadagi kadrlar byurosi

3. Pekin LAIJIN madaniy va ijodiy sanoat parki

4. Xitoy aerokosmik aerodinamika akademiyasi (CAAA)

5. BAIC Motor R&D markazi